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Cartographies des TRI – Rapportage 2020 (Géorisques)

Surfaces inondables et classes de hauteurs d’eau des territoires à risque important d’inondation (TRI), par type d’aléa (débordement de cours d’eau, ruissellement, submersion marine) et par scénario (fréquent, moyen, moyen avec changement climatique, extrême) ; couches SIG du 2e cycle. Utilisées pour repérer les tronçons routiers inondés dans les huit TRI de Normandie (51 cartes).

Ajouté par Daniel Danau

BD TOPO® (IGN), version 3.5

Base de données topographique vectorielle de l’IGN. Nous utilisons les tronçons de route (vitesse moyenne, sens de circulation, ponts, numéro et gestionnaire) et les bâtiments (usage, nombre de logements, nombre d’étages) des départements normands (14, 27, 50, 61, 76) et voisins (22, 35), édition de décembre 2025, pour construire le réseau routier et localiser logements et emplois.

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ADMIN EXPRESS COG CARTO (IGN), édition 2026

Limites administratives (communes, départements) conformes au code officiel géographique au 1er janvier 2026, avec les chefs-lieux de commune. Référence pour les codes communes et pour relier les données de l’INSEE aux couches spatiales.

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Mobilités professionnelles en 2023 : déplacements domicile – lieu de travail

Flux d’actifs occupés de 15 ans ou plus entre commune de résidence et commune de travail (recensement 2023, publié le 25 juin 2026). Utilisés pour les déplacements domicile-travail entre communes et pour le nombre d’emplois et d’actifs de chaque commune.

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Évaluation des projets de transport – valeurs de référence

Référentiel officiel de l’évaluation socio-économique des projets de transport (fiches outils), dont les valeurs du temps. Utilisé pour valoriser le temps de trajet supplémentaire (10,6 € de 2015 par heure pour les déplacements domicile-travail en milieu urbain).

Ajouté par Daniel Danau